Automobilių stovėjimo aikštele virtusioje senojoje autobusų stotyje gali tilpti apie penkios dešimtys lengvųjų transporto priemonių ir keturi autobusai.
Nors jau naudojama, oficialiai veikti aikštelė pradės tik nuo ketvirtadienio, gegužės 1-osios.
Būtent nuo šios datos stovėjimas joje taps apmokestintas.
Laikina aikštelė veiks, kol bus pradėta įgyvendinti senosios stoties transformacija.
Bus mokama
Balandžio 8-ąją oficialiai pradėjus veikti naujajai Panevėžio autobusų stočiai, senosios teritorija ištuštėjo.
Kurį laiką ji buvo tvarkoma – užlygintos avarinės duobės, provėžos, pažymėtos automobilių stovėjimo vietos, kitaip pasirūpinta, kad būtų saugu tiek pėstiesiems, tiek eismo dalyviams.
„Kad teritorija nestovėtų tuščia, kol pajudės (Senosios Panevėžio autobusų stoties atnaujinimo – aut. pastaba) projektas, išnaudojame erdvę žmonių patogumui“, – sako Panevėžio miesto savivaldybės Miesto infrastruktūros skyriaus vedėjas Dalius Vadluga.
Šioje aikštelėje dabar tilps 4 autobusai ir 47 lengvieji automobiliai. Dar 2 vietos skirtos žmonių, turinčių negalią, transportui.
„Vairuotojai turėtų stebėti kelio ženklus ir vadovautis jais, kad nebūtų šoko, jog buvo nemokamai, o nuo gegužės 1-osios kažkodėl skirta bauda.“
D. Vadluga
Įvažiavimas ir išvažiavimas liks ten pat, kur buvo, kai čia veikė autobusų stotis.
Aikštelė, pasak D. Vadlugos, jau kuris laikas paruošta naudoti ir joje statomi automobiliai. Tik nuo gegužės 1-osios stovėjimas liausis buvęs nemokamas.
Ketvirtadienį atidengus atitinkamą kelio ženklą, už transporto priemonių stovėjimą buvusiame stoties perone jau teks susimokėti.
D. Vadlugos aiškinimu, kaip ir miesto centras, aikštelė priskiriama raudonajai zonai. Tad stovėjimas čia darbo dienomis nuo 8 val. iki 17 val. kainuos 20 centų už 20 minučių.
„Vairuotojai turėtų stebėti kelio ženklus ir vadovautis jais, kad nebūtų šoko, jog buvo nemokamai, o nuo gegužės 1-osios kažkodėl skirta bauda“, – įspėjo Miesto infrastruktūros skyriaus vedėjas.
Mano, kad užsipildys ir ši
Vienoje aikštelės dalyje, pažymėtoje geltonu zigzagu, statyti automobilius vis dėlto bus draudžiama. D. Vadlugos teigimu, to prireikė, kad autobusai galėtų lengviau išsisukti iš jiems skirtų vietų.
Mokėti už stovėjimą reikės visiems, čia paliekantiems transporto priemones, tarp jų ir autobusus – pavyzdžiui, turistinius.
Bet Savivaldybės atstovas viliasi, kad nauja parkavimo erdvė pamažins gyventojų skundų. Mat trūkstant vietos miesto centre, automobiliai neretai paliekami ir aplinkiniuose kiemuose.
Nors visai greta esama ir nemenkos aikštelės prie prekybos centro, kur automobilius tam tikrą laiką galima palikti nemokamai, D. Vadluga neabejoja, jog buvusios stoties teritorija greitai bus užpildyta – juolab kad panaikinta nemažai automobilių statymo vietų Savanorių aikštėje nuo J. Basanavičiaus iki V. Kudirkos gatvės.
Po autobusų stotimi įrengta požemine automobilių stovėjimo aikštele, D. Vadlugos pasakojimu, taip pat naudojamasi.
„Ne tiek, kiek norėjome ir galvojome, bet yra besinaudojančių“, – pripažįsta jis.
Vedėjas svarsto, kad ši aikštelė bus populiari esant prastiems orams – sningant ar lyjant. Taip pat ir tvyrant karščiams, nes paskui nereikės sėstis į saulės prikaitintą automobilį.
Dar vienas požeminės aikštelės privalumas – vaizdo stebėjimo kameros.
Dalis nepaiso
Nepaisant to, kad Savanorių aikštėje nuo V. Kudirkos iki J. Basanavičiaus gatvių jau nuo balandžio pradžios draudžiama stovėti, nemažai vairuotojų ženklų nepaiso.
Miesto Savivaldybės Viešosios tvarkos skyriaus vedėjas Tadas Martinaitis sako, kad vos tik pastačius Savanorių aikštėje stovėjimą ribojančius kelio ženklus taikyti sankcijų neskubėta – pirmiausia dalyti lapeliai su perspėjimais. Visgi iki šiol jau nubausta per pusšimtį vairuotojų ir automobiliai čia vis dar tebestatomi.
„Kiekvieną dieną važiuojame tikrinti. Pirmadienį čia užfiksuoti šeši automobiliai“, – pasak T. Martinaičio, kol kas ši vieta lieka savotiška miesto rekordininkė pagal pažeidimų skaičių uždraudus stovėjimą.
Savanorių aikštė mieste ne vienintelė vieta, kur balandį atsirado stovėjimą ribojantys ženklai, primena T. Martinaitis.
Balandį uždraustas automobilių stovėjimas Sirupio gatvės atkarpoje nuo Algirdo gatvės link Vilniaus gatvės. Iki tol čia buvo leidžiama automobilius statyti vienoje gatvės pusėje, o dabar uždrausta visai.
Stovėjimas nuo šiol draudžiamas ir Statybininkų gatvėje netoli „Žaros“ turgelio.
Prikels naujam gyvenimui
Planuojama, kad maždaug po poros metų panevėžiečiai galės naudotis naujam gyvenimui prikeltu senosios stoties pastatu, taip pat skveru, kuris atsiras naujosios automobilių stovėjimo aikštelės vietoje.
Senosios Panevėžio autobusų stoties teritorijos atnaujinimo darbai prasidės priklausomai nuo projektų atrankos rezultatų ir finansavimo galimybių.
Čia yra suplanuoti du investiciniai projektai, kuriems numatoma siekti finansavimo iš Europos Sąjungos fondų. Vienas projektas apims buvusio stoties pastato rekonstrukciją, pritaikant jį susisiekimo, turizmo informacijos ir kitų viešųjų paslaugų teikimui. Kitas – visos aplinkinės teritorijos konversija į žaliąją erdvę, kurioje bus įrengti pasivaikščiojimo takai, želdiniai, mažosios architektūros elementai bei poilsio zonos.
Skaičiuojama, kad senosios autobusų stoties sutvarkymas kainuotų apie 2,35 mln. eurų, iš kurių du milijonai – europinės lėšos.
Dar 4,11 mln., iš kurių 3,5 mln. būtų europinė parama, numatyta investuoti į naujo skvero įrengimą.
