Nedaug trūko, kad pradėjus Pušaloto gatvės atkarpos tarp J. Janonio ir Pramonės gatvių remontą būtų tekę ardyti ir žiedinę S. Kerbedžio, Nemuno, J. Janonio gatvių sankryžą.
Tokių eismo chaosą keliančių darbų pavyko išvengti, tačiau per pusmetį turėjęs būti baigtas Pušaloto gatvės remontas užsitęsė.
Kelininkų planus gerokai pakoregavo po žemėmis rastas sovietmečio palikimas.
Pabaigtuvės tolsta
Dar kovo mėnesį pradėję vos 400 metrų Pušaloto gatvės atkarpos nuo J. Janonio gatvės iki geležinkelio bėgių remontą, statybininkai tikėjosi darbus atlikti per pusmetį.
Terminas baigiasi jau rugsėjį, tačiau darbų pabaigos nematyti.
Kol kas sutvarkyta tik ketvirtadalis gatvės požeminės dalies – paklotos įvairios komunikacijos, ir jau netrukus bus leista važiuoti automobiliams į įmonių teritorijas.
Didesniąją gatvės dalį planuojama pradėti atkasti šiandien, ketvirtadienį.
„Išties gatvės remonto pabaiga tolsta bent dviem mėnesiais, o gal ir dar daugiau. Šitaip nutiko dėl netikėtų radinių iš praėjusių laikų“, – teigia Pušaloto gatvės remonto darbus prižiūrintis Panevėžio savivaldybės Statybos skyriaus vedėjas Darius Linkonas.
Anot jo, nugremžę remontuojamos gatvės asfaltą bei nukasę kas po juo būta, statybininkai aptiko begalę kabelių.
Jų nežymėjo jokie dokumentai, mat sovietmečiu kabeliai ir vamzdžiai kloti neturint techninių projektų.
Negana to, reikėjo atlikti nemenkas korekcijas tiesiant remontuojamos gatvės lietaus nuotekų tinklus.
D. Linkonas atkreipė dėmesį, jog panevėžiečiai turėtų būti dėkingi šalia tvarkomos gatvės įsikūrusiai vienai privačiai įmonei, sutikusiai, kad jos teritorijoje būtų pastatyta lietaus nuotekas perpumpuojanti siurblinė.
„Nebūtų ji davusi tokio leidimo, būtų tekę ardyti žiedinę sankryžą ir siurblinę įrengti toje vietoje“, – paaiškino Statybos skyriaus vedėjas.
Pušaloto gatvėje, teigia D. Linkonas, ankstesniais laikais pakloti lietaus nuotekų vamzdžiai yra aukščiau, nei klojami pagal dabartinius reikalavimus.
Tad privačioje teritorijoje pastatyta siurblinė lietaus vandenį perpumpuos iš giliau suklotų vamzdžių, o tada jis pateks į šalinimo tinklus.
Išlaidų padaugėjo
Įrengti lietaus nuotekų siurblinę kainavo kone 200 tūkstančių eurų, o tai, pasak D. Linkono, pabrangino gatvės tvarkymo išlaidas. Jei neatsiras kitų iššūkių, planuojama, kad truputį ilgesnės nei 400 metrų gatvės atkarpos remontas kainuos iki milijono eurų.
Kol kas sutvarkyta tik ketvirtadalis remontuojamos Pušaloto gatvės požeminės dalies. Visgi, sako D. Linkonas, dar nežinia, ką statybininkai ras kitoje dalyje, besitęsiančioje iki geležinkelio pervažos.
Radybos, Statybos skyriaus vedėjo teigimu, taip pat gali lemti ir gatvės remonto eigą, ir jo pabaigą.
Pušaloto gatvės atkarpos remontą finansuoja Panevėžio savivaldybė, Ekonomikos ir inovacijų ministerija bei valstybės įmonė „Via Lietuva“.
Teko koreguoti projektą
Pušaloto gatvės atkarpą tvarkančios panevėžiečių įmonės „JK Ranga“ atstovas Mindaugas Kairys pasakoja, jog kovą pradėtus darbus stabdyti teko ne vieną kartą.
„Po gatve radome daugybę be jokių projektų priklotų kabelių. Teko kviestis ir energetikus, ir ryšininkus, specialistai karpė tuos kabelius, perjungė linijas. Paaiškėjo, kad po remontuojama gatve nemažai ir nebeveikiančių kabelių“, – teigė M. Kairys.
Pasak jo, gatvės remontą stabdė nenumatyti kabelių sutvarkymo ir lietaus nuotekų siurblinės įrengimo darbai.
„Po gatve radome daugybę be jokių projektų priklotų kabelių. Teko kviestis ir energetikus, ir ryšininkus, specialistai karpė tuos kabelius, perjungė linijas.“
M. Kairys
„Lietaus vanduo į vamzdžius ima tekėti ties geležinkelio pervaža. Atitekėjusio iki J. Janonio gatvės nebuvo kur dėti, reikėjo siurblinės“, – paaiškino statybų vadovas.
M. Kairys sakė, jog teko koreguoti ir patį Pušaloto gatvės atkarpos tvarkymo techninį projektą.
Mat ankstesnis darytas 2012-aisiais, o nuo to laiko pasikeitė reikalavimai statybos darbams.
Remontas – iki Vėlinių
Tvarkoma Pušaloto gatvės atkarpa bus padengta skalda, atspariu šalčiui gruntu ir nauja asfalto danga.
Dešinėje gatvės pusėje, vykstant nuo žiedinės sankryžos, iki geležinkelio pervažos ves trinkelėmis klotas pėsčiųjų ir dviračių takas.
Darbams bus suteikta penkerių metų garantija. O duobės gatvėje, pasak M. Kairio, vertis neturėtų visus dvidešimt metų.
„Jei gatve nevažinės vikšrinė technika“, – pridūrė statybų vadovas.
Kada bus baigta tvarkyti Pušaloto gatvės atkarpa, ir statybų darbų vadovas, ir Savivaldybės atstovas konkrečios datos nenurodė.
Jų teigimu, jeigu tvarkydami gatvę statybininkai su netikėtumais nebesusidurs, automobiliai važinėti ja galėtų pradėti po Vėlinių.
