Senamiesčio, Audėjų ir Šermukšnių gatvėse gyvenantys panevėžiečiai jaučiasi tarsi gyventų autostradoje. Siaurose gatvelėse mašinų pristatyta tiek, kad net pravažiuoti sudėtinga. Nors buvo parengtas projektas, kaip sumažinti automobilių spūstis, prieš jį piestu stojo kai kurie vietos gyventojai.
Kaip pasakojo vienos seniausių Senamiesčio gatvės gyventojas Darius Kiaušas, Senamiesčio gyventojai jau daug metų kenčia dėl didžiulio triukšmo ir vibracijos. Siaura gatvele leidžiama važiuoti ir sunkiasvoriam transportui, tad gyventojai net ir naktimis priversti šokinėti iš lovų. Tai, kad yra viršytos leidžiamos triukšmo normos, nustatė ir Visuomenės sveikatos centro specialistai. Tiesa, sutvarkius asfalto dangą ir užlopius duobes, triukšmas šiek tiek sumažėjo, tačiau atsirado kita problema. Į buvusį „Lietuvos dujų“ pastatą perkėlus Panevėžio miesto ir policijos komisariatą, vietos gyventojai saugiai nebegali nei grįžti į namus, nei iš jų išvažiuoti.
Policija neturi savo automobilių stovėjimo aikštelės, tad tiek darbuotojai, tiek klientai savo automobilius stato šalia esančiose Audėjų bei Šermukšnių gatvėse. Pasak D. Kiaušo, policija turėtų rūpintis eismo saugumu, tačiau dabar patys sudaro avarinių situacijų.
„Ryte išvažiuoti iš nuosavo namo kiemo tikras iššūkis, nes mašinų pristatyta iš abiejų pusių, nieko nematyti, o iš kiemo gali išvažiuoti tik atbulomis. Mažiausiai pusvalandžio reikia, kad pavyktų išsukti. Ką jau kalbėti apie tai, kad piko valandomis gatve negali išvažiuoti specialusis transportas. Prieš atkeliant čia policiją reikėjo galvoti, kur darbuotojams ir klientams statyti mašinas. Taip, čia policija bus tik laikinai, penkerius metus, bet tai ilgas laiko tarpas, mums reikia gyventi dabar“, – „Sekundei“ teigė senamiestietis.
Liko ir be šaligatvio
Senamiesčio gatvėje įsikūręs „Montuotojas“ apsitvėrė savo aikštelę ir nebeleidžia ja naudotis kitiems, Šermukšnių gatvėje automobilius dabar taip pat galima statyti tik vienoje kelio pusėje, mat kitaip neišvažiuoja sunkiasvoris „Montuotojo“ transportas, tad atsirado stovėjimą draudžiantis ženklas. Todėl savotiška automobilių stovėjimo aikštele tapo Audėjų gatvė.
D. Kiaušo teigimu, gyventojai kreipėsi ir į miesto valdžią, siūlydami, kaip spręsti susidariusias problemas. Iš dalies problemą būtų galima išspręsti vienoje gatvės pusėje pastačius stovėjimą draudžiantį ženklą arba įrengus vienpusį eismą Senamiesčio gatve.
„Audėjų gatvė dabar beveik visai neišvažiuojama, net neįmanoma prasilenkti dviem mašinoms. Ja važiuoja ne tik transportas, bet ir vaikšto pėstieji, nes nėra šaligatvių, tad iki nelaimės – tik vienas žingsnis. Tačiau niekas nesiima jokių veiksmų. Iš valdžios gavome atsakymą, kad problemą spręs, bet tuo viskas ir baigėsi“, – pasakojo vyras.
Negana to, po Senamiesčio gatvės rekonstrukcijos liko kelininkų išardytas šaligatvis, bet nuo praėjusio rudens taip ir nesugebama jo sutvarkyti. Šermukšnių gatvėje bent suklojo senas plyteles, o Senamiesčio gatvėje pėstiesiems tenka klampoti per molį ir piktžolių sąžalynus.
„Baisiausia, kai palyja, tada šaligatviai tampa upėmis, vaikams vandens būna net iki kelių. Tad pėstieji priversti arba rizikuoti ir eiti judria gatve, arba plaukti šaligatviais. Tuoj prasidės nauji mokslo metai, kas atsakys už mūsų vaikų saugumą“, – valdžios neveiklumu piktinosi D. Kiaušas.
Nugulė į stalčių
Panevėžio apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos tarnybos viršininko Virginijaus Mačėno teigimu, Senamiesčio bei aplinkinių gatvių gyventojų problemos jam puikiai žinomos ir jis puikiai suprantantis gyventojų nepasitenkinimą. Dėl to, kad nėra kur statyti automobilių, priekaištų nuolat sulaukiantys ir iš į policijos komisariatą atvykstančių panevėžiečių. Todėl policija parengė projektą, kaip būtų galima išspręsti automobilių statymo bei eismo saugumo problemas. Tačiau projektas dienos šviesos taip ir neišvydo, nors Savivaldybė iš pradžių jam ir pritarė.
„Siūlėme padaryti vienpusį eismą Senamiesčio gatve, tada vienoje kelio pusėje būtų galima statyti automobilius. Paskaičiavome, kad tilptų apie penkios dešimtys transporto priemonių, todėl automobilių statymo problemos nebeliktų nei Šermukšnių, nei Audėjų gatvėse. Be to, Elektronikos gatve autobusai važiuotų įprasta kryptimi, o ne prieš eismą, tai nenormalu“, – „Sekundei“ aiškino V. Mačėnas.
Nors policijos pasiūlytą projektą iš pradžių Savivaldybė sutiko entuziastingai, be to, visa ši pertvarka būtų pareikalavusi minimalių lėšų, o poveikis eismo saugumui gerinti būtų akivaizdus, projektas nugulė į stalčių. Anot V. Mačėno, jį užprotestavo Panevėžio autobusų parkas, mat pakeitus viešojo transporto maršrutus parkas patirtų nemažų nuostolių, be to, tai būtų nepatogu ir autobusais važinėjantiems panevėžiečiams. Taip pat problemų kiltų dėl tarptautinių autobusų maršrutų keitimo.
„Pakeisti maršrutą – tai ne dujų terminalą pastatyti. Panevėžio autobusų parkas nori išskirtinių sąlygų, o Savivaldybė jiems nusileido. Patys esame nustebę dėl tokio sprendimo“, – sakė V. Mačėnas.
Tuo metu Panevėžio autobusų parko direktorius Rimantas Petukauskas teigė, kad priekaištai jiems neturi pagrindo. Viską sprendžia Savivaldybė, o jie tik vykdo. Net jei dėl maršrutų pakeitimų įmonė patirtų nuostolių, juos padengti turėtų ne kas kitas, o Savivaldybė.
„Jeigu mums pasakys, sukti į kairę, mūsų vairuotojai ir suks į kairę. Nėra taip, kad mūsų autobusai važiuoja ten, kur užsimano, viską sprendžia Savivaldybė. Kiek žinau, buvo atliktas tyrimas, kad tokie pakeitimai būtų nepatogūs patiems gyventojams, nes iki stotelės jiems tektų nemažai eiti pėsčiomis“, – kalbėjo R. Petukauskas.
Gyventojai stojo piestu
Panevėžio savivaldybės administracijos direktoriaus pavaduotojas, Eismo saugumo komisijos pirmininkas Tomas Jukna „Sekundei“ teigė, kad vienpusio eismo projektui nepritarė patys gyventojai. Dabartinė esama situacija tikrai yra prasta, tad pagal projektą buvo numatyta įrengti vienpusį eismą Senamiesčio gatve, o Elektronikos gatvę praplatinti ir padaryti dviejų juostų. Tačiau visus darbus sustabdė gyventojų pasipriešinimas.
„Atsidūrėme tarp dviejų ugnių. Sprendimas padaryti vienpusį eismą logiškas, nes dabar autobusai Elektronikos gatve važiuoja prieš eismą, o tai nesaugu. Be to, padarius vienpusį eismą, atsirastų vietos ir automobiliams statyti. Viskas būtų labai gražiai išsisprendę, tačiau sulaukėme didelio gyventojų pasipriešinimo“, – aiškino T. Jukna.
Pagrindinis gyventojų motyvas – pakeitus autobuso maršrutą ir į kitą vietą perkėlus autobuso stotelę, bus labai nepatogu visuomeniniu transportu važinėjantiems gyventojams bei šalia įsikūrusių įstaigų ir įmonių darbuotojams. Be to, stotelėje prie policijos komisariato stoja ir tarpmiestinis autobusas, kuriuo kiekvieną dieną važiuoja nemažai mieste dirbančių ar besimokančių rajono gyventojų.
„Mes taip pat atlikome tyrimą, kuris atskleidė, kad būtent toje vietoje gana daug žmonių naudojasi visuomeniniu transportu, tad po tokio gyventojų pasipriešinimo palikome situaciją tokią, kokia yra“, – sakė administracijos direktoriaus pavaduotojas.
Pokyčių teks palaukti
Jo teigimu, kol nebus praplatinta Elektronikos gatvė ir rekonstruota Senamiesčio sankryža, nes dabar įvažiuoti į Tinklų ir Elektronikos gatves gana sudėtinga, tol nebus galima imtis spręsti ir dabar esančių problemų. Tiesa, pokyčių teks palaukti mažiausiai dvejus metus. Šiemet Elektronikos gatvėje bus atnaujinta tik asfalto danga. Projektavimo darbai bus atidėti bent metams, nes šiuo metu yra kitų prioritetinių gatvių. Elektronikos gatvę reikėtų praplatinti apie metrą – įrengti pagrindus, lietaus kanalizaciją. Vietoj sankryžos Senamiesčio gatvėje numatyta įrengti žiedą, tačiau kažkokiu mistiniu būdu žemė šioje vietoje atsidūrė privačiose rankose, tad pirmiausia teks sklypą paimti visuomenės poreikiams.
„Vien sklypo paėmimas visuomenės poreikiams užtruks apie metus, dar tiek pat ir projektavimo darbai, tad net ir labai norint reikalai negalės pajudėti mažiausiai dvejus metus. Problemų čia apstu, bet kol kas nieko negalime padaryti“, – apgailestavo T. Jukna.
