Atėjus pavasariui Panevėžyje pradėti Pušaloto gatvės atkarpos iki geležinkelio pervažos rekonstrukcijos darbai jau mėnesį sustoję.
Nugremžę viršutinę asfalto dangą ir supylę smėlio pylimus, statybininkai su visa technika iš Pušaloto gatvės išsikraustė.
Gyventojai piktinasi: jokie darbai nevykdomi, o vairuotojai priversti daryti didžiulį lankstą Pramonės ar Pievų gatve.
Bėda, kad pastaroji piko valandomis sunkiai įveikiama, mat ir joje pradėti remonto darbai – įrengiamas šaligatvis.
Miesto Savivaldybė žada, kad jau artimiausiomis savaitėmis Pušaloto gatvėje darbai bus tęsiami – nukasę senus gatvės pagrindus, statybininkai rado staigmenų, dėl to teko koreguoti gatvės tvarkymo projektą.
Pasigedo kelininkų
Pušaloto gatvėje gyvenantis Stasys pasakoja, kad kovo pradžioje intensyviai prasidėję gatvės tvarkymo darbai po geros savaitės sustojo ir iki šiol kelininkų nematyti.
Nors gatvėje nevyksta jokie darbai, ja vis tiek draudžiama važiuoti.
„Pušaloto gatvė – viena intensyvesnių mieste, ypač dabar, kai prasidėjo sodų sezonas. Bet kažkodėl visiems atrodo normalu visai uždaryti gatvę, nors jokie darbai nevyksta jau mėnesį, – piktinasi Stasys. – Matau, dalis vairuotojų nepaiso draudimų ir toliau važiuoja šia gatve. O ką daryti – nejaugi sukti ratus per pusę miesto?“
Pats Stasys sako namus pasiekiantis per Rožyną, Pievų gatve, tačiau ir ši tapo sunkiai įveikiama: pradėjus tiesti šaligatvius, viena eismo juosta praktiškai uždaryta.
„Piko metu Pievų gatve geriau net nebandyti važiuoti, – patikina panevėžietis. – O kai į darbus šia gatve skuba ir dviratininkai, prasideda tikras chaosas.“
„Suprantu, visi remontai sukelia tam tikrų kliūčių, bet kai tenka važinėti kasdien, toks darbų organizavimas kelia pasipiktinimą“, – teigia Stasys.
Staigmenos po žeme
Panevėžio savivaldybės Statybos skyriaus vedėjas Darius Linkonas žada, kad statybininkai į Pušaloto gatvę sugrįš jau artimiausiomis savaitėmis.
Pagal projektą beveik 400 m ilgio Pušaloto gatvės ruože nuo J. Janonio gatvės iki pervažos bendrovės „JK Ranga“ darbininkai paklos naują asfaltą, įrengs lietaus nuotekų tinklus, atnaujins gatvės apšvietimą, nuties naujus pėsčiųjų ir dviračių takus.
Tačiau kol kas visus šiuos darbus teko atidėti, mat pradėjus kasti gatvės pagrindus ir po juo esančius inžinerinius tinklus paaiškėjo, jog senasis nuotekų šulinys yra daug aukščiau, nei buvo numatyta rengiant gatvės techninį projektą.
Dėl to prisieis papildomai įrengti siurblinę lietaus vandeniui surinkti.
Statybviete važinėti nesaugu
Dėl neplanuotų darbų kiek pabrangs ir gatvės tvarkymas – techniniame projekte siurblinė nebuvo numatyta.
„Komercinio pasiūlymo dar neturime, nes nėra galutinių suderintų sprendinių, bet manome, kad tai nebus labai dideli pinigai. Žinoma, ne šimtas eurų, bet tikslią sumą žinosime įvykdę pirkimus“, – komentavo Statybos skyriaus vedėjas.
O dėl eismo Pušaloto gatve, anot D. Linkono, nors jokie darbai ir nevyksta, važiuoti ja nėra saugu. Oficialiai tai yra statybvietė, tą žymi ir ženklai.
Baigti tvarkyti gatvę buvo planuojama rugsėjį, tačiau dėl šių nenumatytų aplinkybių darbai veikiausiai užsitęs.
„Manome, kad Pušaloto gatvę sutvarkyti ir atidaryti pavyks iki Visų Šventųjų, – teigia D. Linkonas. – Žinoma, neaišku, ką dar rasime atkasę gatvės pagrindus. Vienoje vietoje jau aptikome inžinerinių kabelių, kurių ten neturėjo būti. Tad kol bus baigti požeminiai darbai, visokių niuansų dar gali išlįsti. Staigmenų po žeme yra daug.“
Ruošiasi nepatogiai vasarai
Pasak Statybų skyriaus vedėjo, Energijos skirstymo operatorius (ESO) turi tik pagrindinius kabelius – kitų kabelių, net ir aukštos įtampos, apskaitoje dažniausiai nėra. Tad atkasus inžinerinius tinklus kyla tam tikrų iššūkių.
Kai gatvė tvarkoma iš pagrindų, atkasamas maždaug metro sluoksnis, o seni sovietinių laikų kabeliai paprastai guli apie 70 cm po žeme: pažeidus gali įvykti nelaimingų atsitikimų.
„Todėl rangovai dirba itin atsargiai, – pabrėžia D. Linkonas. – Atkasus senus nepažymėtus kabelius, komunikacijų tinklus, darbai vyksta jau greičiau – tai pats sudėtingiausias procesas.“
Skyriaus vedėjas patvirtino, jog šiuo metu intensyvūs darbai vyksta ir Pievų gatvėje, kuria padaryta viena iš apylankų, – tiesa, apribojus judėjimą viena eismo juosta.
Remontuojamoje Pievų gatvės dalyje atsiras 2,5 m pločio pėsčiųjų ir dviračių takas, naujas apšvietimas ir lietaus nuotekų tinklai.
„Tikimės, kad darbai ilgai neužtruks, – viliasi D. Linkonas. – Pievų gatvę planuojame sutvarkyti per tris mėnesius, bet ar pavyks suspėti per šį terminą, negaliu atsakyti. Tai priklauso nuo daug faktorių, ypač orų sąlygų. Tačiau galiu užtikrinti, kad iki rudens tikrai bus sutvarkyta.“
Darbai nestoja
Kelininkų technika ūžia ir Rėklių gatvėje – čia rengiami nauji kelio pagrindai, klojama asfalto danga, pėsčiųjų takai, rūpinamasi apšvietimu ir lietaus nuotekų surinkimo sistema.
Šiais metais taip pat planuojama atlikti ir Sietyno bei Lėkiškio gatvių kapitalinį remontą. O paprastojo remonto darbai numatyti dar 13-oje miesto gatvių.
Jie vyks ar jau dabar vyksta Danutės, Vysk. K. Paltaroko, Seinų, Žalgirio, Nevėžio, Žiemgalių, Vaižganto, Margių, Gėlainių (nuo Aitvarų iki Baltijos gatvės), Bijūnų (nuo Smėlynės iki Vyturio gatvės), Amerikos (nuo Alyvų iki Šiaurinės gatvės), Raginėnų (nuo Pušaloto iki S. Kerbedžio gatvės) ir K. Donelaičio gatvėse.
Planuojama modernizuoti ir pėsčiųjų bei dviračių takus nuo Vakarinės gatvės link Berčiūnų gyvenvietės, Klaipėdos gatvėje (nuo Nemuno gatvės iki miesto ribos), Smėlynės gatvėje (nuo J. Basanavičiaus iki S. Kerbedžio gatvės ), Ramygalos gatvėje (nuo Nemuno gatvės iki miesto ribos). Šią vasarą turėtų prasidėti ir Klaipėdos–Vakarinės gatvių sankryžos rekonstrukcija į žiedinę.
