Būsimai Panevėžio autobusų stočiai jau uždengus stogą, miesto Savivaldybė imasi planuoti ir senosios pastato rekonstrukciją bei skvero greta jo įrengimą.
Miesto politikai dar šį mėnesį Tarybos posėdyje balsuos dėl senosios stoties išpirkimo iš pačiai Savivaldybei priklausančios bendrovės Panevėžio autobusų parko. Miesto biudžetui šis pirkinys kainuos ne vieną šimtą tūkstančių eurų.
Toks žingsnis ir patiems Savivaldybės vadovams neatrodo logiškas, tačiau – teisiškai privalomas.
Pabaiga jau matyti
Po pusmečio, kitų metų antrąjį ketvirtį, Panevėžyje duris turėtų atverti amžiaus statinys – nauja moderni autobusų stotis, suprojektuota Nacionalinės premijos laureato Rolando Paleko architektų studijos,
Savanorių aikštės pietinėje dalyje jau iškilęs netaisyklingos trapecijos formos pastatas. Viduje numatyta maždaug 160 kvadratinių metrų keleivių laukiamoji salė, kavinė, bilietų kasos, vairuotojų poilsio kambarys, bagažo ir smulkių siuntų skyrius, kitos patalpos. Stotyje atsiras šiuolaikiška keleivių informavimo sistema: specialūs ekranai, be įprastų bilietų pardavimo kasų, veiks ir savitarnos terminalas.
Po autobusų stotimi įrengiama požeminė 88 vietų automobilių stovėjimo aikštelė su neįgaliesiems skirtomis vietomis, bus ir dviračių saugyklos.
Sandėris su savo įmone
Autobusų stotį perkėlus į naują pastatą, numatyta rekonstruoti ir dabartinį, statytą dar 1961-aisiais.
Nuo to laiko jis nebuvo matęs rimtesnio remonto, tik 2012-aisiais šiek tiek patvarkytas.
Savivaldybė jam numačiusi naują gyvavimo etapą. Po rekonstrukcijos jame autobusų laukiančius keleivius pakeistų Panevėžiu besidomintys turistai – čia įsikurtų Plėtros agentūra, po tuo pačiu stogu veiktų ir įstaiga „Panevėžio keleivinis transportas“, o dabartinė laukiamoji salė tarnautų miesto bendruomenių poreikiams.
Visgi didžiausias pokytis numatytas dabartinio stoties perono teritorijai. Joje asfaltą ir autobusų aikšteles pakeistų pieva, medžiai, gėlės, suoliukai šios rekreacinės zonos lankytojams, modernus apšvietimas.
Kol kas senolė autobusų stotis – bendrovės Panevėžio autobusų parko nuosavybė.
Tačiau Savivaldybė planuoja visą šį turtą – pastatus, autobusų stovėjimo aikšteles, nuotekų tinklus – išpirkti iš savo bendrovės. Preliminariai skaičiuojama, kad tai gali kainuoti apie 420 tūkst. eurų.
Nelogiška, bet privaloma
Savivaldybės administracijos direktorius Tomas Jukna sutinka, kad Savivaldybei pirkti jos pačios įmonei priklausantį turtą ir dargi už pirkinį pakloti nemenkus mokesčius valstybei, atrodo keistai. Tačiau, jo teigimu, nėra kitos teisinės išeities, kaip pasinaudojus ES lėšomis rekonstruoti dabartinį stoties pastatą ir jo prieigas.
„Išpirkti privalome, nes Savivaldybė, vykdydama europinius projektus, gali investuoti tik į savo turtą. Jau anksčiau susidūrėme su ta problema, kai buvo norima senąjį stoties pastatą tvarkyti, bet po ilgų diskusijų ir aiškinimosi prieita prie išvados, kad Savivaldybė negali ES lėšų investuoti ne į savo turtą. Nors jį išpirkti ir dar susimokėti valstybei mokesčius nelogiška, bet kito kelio nėra“, – sako T. Jukna.
Pirks naujų autobusų
Pardavęs senąją stotį, Panevėžio autobusų parkas, pasak T. Juknos, gautuosius kelis šimtus tūkstančių eurų turės investuoti į transporto atnaujinimą.
„Kadangi Savivaldybė yra vienintelė įmonės akcininkė, ji pati ir nuspręs, kur tuos pinigus dėti.
„Nors išpirkti ir dar susimokėti valstybei mokesčius nelogiška, bet kito kelio nėra.“
T. Jukna
Bendrovė iš gautų lėšų nupirks miestui reikalingus autobusus. Taigi tie pinigai iš miesto biudžeto niekur nedings, o bus investuoti į autobusų atnaujinimą“, – tvirtino administracijos direktorius.
Panevėžio autobusų parko vadovo Arnoldo Gražio teigimu, šiuo metu būtų reikalinga bent 15–17 autobusų pakeisti į mažiau taršius ir komfortiškus. Šios parko senienos, tebevežančios keleivius, pagamintos dar praeitame šimtmetyje – 1996–1999 metais.
T. Juknos teigimu, autobusų stoties veiklą ateinančią vasarą perkėlus į naująjį pastatą, o dabartinį nupirkus Savivaldybei, jau 2024 metų 3–4 ketvirtį planuojama skelbti konkursą jam rekonstruoti.
Direktorius svarsto, jog viešieji pirkimai tikrai užtruktų pusę metų, todėl labiausiai tikėtina, kad esamos autobusų stoties pastato rekonstrukcijos darbai, finansuojami ES ir miesto biudžeto lėšomis, startuotų 2025-ųjų pavasarį.
