Kaip manote, į kokią transporto priemonę sumontuotas didžiausias variklis pasaulyje?
Galima būtų manyti, kad į legendinį „BelAZ“ – milžinišką savivartį, siekiantį net 8 metrų aukštį.
Tačiau egzistuoja variklis, kuris beveik dvigubai aukštesnis už baltarusišką sunkvežimį.
Jo aukštis – net 13 metrų, ir vargu ar iš karto atspėtumėte, kur jis naudojamas.
Didžiausio variklio dydis ir galia
Didžiausias pasaulyje variklis vadinamas Wärtsilä-Sulzer RTA96-C. Jį sukūrė Suomijos įmonė Wärtsilä, specialiai milžiniškiems konteineriniams laivams.
Šis dyzelinis milžinas, beveik 13 metrų aukščio ir 26 metrų ilgio, sveria apie 2300 tonų.
Palyginimui – tai maždaug tiek, kiek svertų du vienas ant kito pastatyti keleiviniai lėktuvai Boeing 747!
Vien alkūninis velenas sveria apie 300 tonų, o kiekvienas iš 14 stūmoklių – po 5 tonas, t. y. tiek, kiek sveria suaugęs dramblys.
Šis variklis ne tik milžiniškas, bet ir nepaprastai galingas.
Esant vos 102 apsisukimams per minutę, jis išvysto daugiau kaip 108 tūkstančius arklio galių.
Toks galingumas leistų vienu metu tempti dešimtis keleivinių traukinių.
Tačiau už tokią jėgą tenka brangiai mokėti – Wärtsilä-Sulzer RTA96-C per parą „suėda“ apie 250 tonų sunkaus mazuto.
Didžiausio pasaulyje variklio kūrimas
Įmonės Wärtsilä inžinieriai nusprendė sukurti šį monstrą, kai suprato, jog ankstesnis 12 cilindrų modelis nebeatitinka augančių jūrinių laivų poreikių.
Vis dėlto naujo variklio jie nepradėjo kurti nuo nulio – prie patikrintos konstrukcijos tiesiog pridėjo du papildomus cilindrus.
Skamba paprastai, tačiau iš tikrųjų tai pareikalavo visiškai perprojektuoti visas detales, sustiprinti medžiagas ir atlikti gausybę bandymų, kad variklis veiktų saugiai ir patikimai.
Variklis buvo pristatytas 2006 metais, kai jį sumontavo konteineriniame laive Emma Maersk.
Tuo metu tai buvo didžiausias laivas pasaulyje.
Dėl šio variklio jis galėjo per vieną reisą gabenti iki 15 tūkstančių konteinerių, kirsti vandenyną neregėtu greičiu ir išlikti itin patikimas net pačiomis sunkiausiomis sąlygomis.
Vienas Wärtsilä-Sulzer RTA96-C variklis kainuoja daugiau kaip 25 milijonus JAV dolerių, o jo gamyba reikalauja milžiniškų išteklių.
Tačiau rezultatas tikrai vertas kiekvieno cento.
