Panevėžio savivaldybei iš miesto biudžeto kas mėnesį tenka atseikėti vidutiniškai 10 tūkst. eurų už mieste veikiančias nemokamas elektromobilių krovos stoteles.
Geras gyvenimas jų vairuotojams artėja prie pabaigos – svarstoma stotelių paslaugą apmokestinti.
Ir automobiliai, ir stotelė
Panevėžio daugiabučių priežiūra besirūpinančios bendrovės Panevėžio butų ūkio meistrai likviduoti avarijų jau metus važiuoja elektra varomu automobiliu. Įmonė planuoja įsigyti dar tris elektromobilius.
Panevėžio butų ūkio direktoriaus Vidmanto Žukausko teigimu, anksčiau už jų įmonę pirmąjį ir kol kas vienintelį elektromobilį prieš metus įsigijo šiluma gyventojus aprūpinanti „Panevėžio energija“.
„Kadangi mūsų aptarnaujama zona – Panevėžio miestas, nėra reikalo nerimauti, kad elektromobilis išsikraus kur nors kelyje, o arti nebus krovos stotelės“, – paaiškino V. Žukauskas.
Įmonė tokią stotelę įsirengė ir savo teritorijoje Beržų gatvėje.
Bendrovei ši stotelė atsiėjo 3 tūkst. eurų. Vienu metu joje galima krauti du elektromobilius.
Pasak V. Žukausko, prieš metus už įmonės lėšas įgytas elektromobilis patikėtas avarinės tarnybos meistrams.
Sprogus, užsikimšus daugiabučių vandentiekio vamzdžiams ar kitais nenumatytais atvejais, avarinės meistrai į incidento vietą važiuoja elektriniu „Citroen“.
V. Žukauskas šio pirkinio naudą motyvuoja tuo, jog sutaupoma degalų ir neteršiama aplinka.
Buhalterijai pateikiami duomenys rodo, kad Panevėžio butų ūkio elektromobiliu per parą nuvažiuojama iki šimto kilometrų.
Pirks tik naujus
Panevėžio butų ūkis nusiteikęs pirkti dar tris elektra varomas transporto priemones.
Jau ruošiamasi skelbti viešųjų pirkimų konkursą.
Pasak V. Žukausko, per viešųjų pirkimų konkursą įsigytas naujas, dar nevažinėtas, elektrinis „Citroen“ kainavo 31 tūkst. eurų.
Kiek teks pakloti už ketinamus pirkti kitus tokius automobilius, paaiškės per konkursą.
Visi kiti bendrovės automobiliai pagaminti prieš dešimt, dvylika, kai kurie – ir prieš penkiolika metų.
„Nusipirkus tokį, nusiperkamas ir rūpestis, tenka nuolat rūpintis nebenaujo automobilio remontu, ieškoti detalių. Dabar esame numatę pirkti tik naujus automobilius“, – pabrėžė V. Žukauskas.
Planuojami pirkti elektromobiliai, vadovo teigimu, bus išdalinti trims bendrovės tarnyboms, įsikūrusioms Dariaus ir Girėno, Beržų bei Vilties gatvėse.
Ir pirmąjį elektromobilį Panevėžio butų ūkis įgijo, ir kitus pirkti žada už pačios bendrovės sukauptas lėšas.
Nors tai Savivaldybės įmonė, pasak V. Žukausko, tokio pirkinio su akcininke derinti nereikia.
„Esu surinkęs duomenų, kad pirmieji mūsų įmonės darbuotojai šalinti vandentiekio avarijų važinėdavo arklių traukiamais vežimais. Įsibėgėjant XXI amžiui, persėdame į elektromobilius“, – dėmesį atkreipė direktorius.
Stotelėms ieškos operatoriaus
Panevėžyje veikia vienuolika nemokamų Savivaldybės iniciatyva įrengtų elektromobilių krovos stotelių. Trys iš jų – Elektros, Parko gatvėse bei Savanorių aikštėje įrengtos pasinaudojus ES finansinių fondų lėšomis, kitas aštuonias už biudžeto lėšas įrengė Savivaldybė.
Vasarą sueis šešeri metai nuo to laiko, kai buvo pastatytos pirmosios trys tokios stotelės.
Kadangi joms buvo gauta ES lėšų, vykdydama šį projektą Panevėžio savivaldybė įsipareigojo suteikti galimybę penkerius metus krovos stotelėmis naudotis nemokamai.
Nuo praėjusių metų liepos svarstyta ir šias, ir vėliau pastatytas automobilių krovos stoteles apmokestinti.
„Kad elektromobilių krovos stotelės būtų apmokestintos, konkurso būdu reikia išrinkti jų operatorių. Šis prižiūrėtų esamas stoteles ir rūpintųsi naujų įrengimu“, – teigė Savivaldybės Miesto infrastruktūros skyriaus vedėjas Dalius Vadluga.
Anot jo, iki šiol buvo ruošiami reikalavimai būsimam operatoriui, o artimiausiu metu numatyta skelbti ir viešąjį konkursą jam išrinkti.
D. Vadlugos teigimu, išlaikyti turimas 11 elektromobilių krovos stotelių per mėnesį miesto biudžetui kainuoja vidutiniškai po 10 tūkst. eurų.
„Pastebiu, kad anksčiau bent jau miesto centre esančios elektromobilių krovos stotelės būdavo nuolat įdarbintos. Dabar matau, kad elektromobiliai kraunami jau nebe visą laiką. Turbūt tą lėmė šalia Panevėžio aplinkkelio pernai atidarytas didžiulis elektromobilių krovos parkas“, – svarsto D. Vadluga.
Jo nuomone, matydami elektromobilių krovos stotelių žemėlapį, pro Panevėžį vykstantys vairuotojai greičiausiai pasvarsto, ar verta užsukti į miestą, o jame nežinia, ar rasi vietą krautis automobiliui, tad įkrauna automobilius pakelės stotelėse.
„Miesto stotelėmis, matyt, naudojasi panevėžiečiai“, – spėja D. Vadluga.
