Panevėžio rajono savivaldybė nusprendė pirkti elektromobilį. Jis papildys rajono poliklinikos automobilių parką.
Pati Savivaldybė visgi mano, kad kaimo keliams praktiškesnis tradiciniais degalais varomas transportas.
Iki rugpjūčio vidurio rajono administracija laukia pasiūlymų parduoti elektromobilį su krovos stotele.
Pirmoji kregždė
Konkurso sąlygose nurodoma, kad kaina negali viršyti 49 850 eurų su PVM.
Savivaldybė pageidauja lengvojo, iki 3,5 tonos M1 kategorijos, dar neeksploatuoto elektromobilio. Transporto priemonei turi būti suteikta ne mažiau kaip 48 mėnesių, arba ne mažiau kaip 100 000 km ridos garantija.
Panevėžio rajono savivaldybės administracijos direktorius Edmundas Toliušis sako, kad elektromobilis bus skirtas Panevėžio rajono savivaldybės poliklinikai.
Savo reikmėms Savivaldybė tokio kol kas neketina pirkti. Pasak direktoriaus, rajone trūksta infrastruktūros tokioms transporto priemonėms įkrauti.
E. Toliušio teigimu, paskutiniai Savivaldybės pirkti automobiliai buvo skirti seniūnams. Jiems atiteko nenauji, vadinamieji plento visureigiai keturiais varomaisiais ratais.
„Ne tokiomis sąlygomis važinėti elektromobiliu“, – pripažįsta E. Toliušis.
Europos Sąjungos sąlyga
Panevėžio rajono savivaldybės gydytoja Renata Valantinienė teigia, kad naujas elektromobilis poliklinikai perkamas naudojantis Europos Sąjungos parama. Dėl pirkinio, pasak Savivaldybės atstovės, tartasi ir su poliklinika.
„Europos Sąjungos reikalavimas dalyvaujantiems projekte, kad kitokio automobilio negalime pirkti, tik elektromobilį“, – sako Savivaldybės atstovė.
Pasak R. Valantinienės, elektromobiliu bus važinėjama pas rajono gyventojus, kuriems teikiamos ambulatorinės slaugos paslaugos.
Jo krovos stotelę numatyta įrengti mieste, šalia rajono poliklinikos.
R. Valantinienė pripažįsta, kad kol elektromobilis nepradėtas naudoti, sunku atsakyti, kiek jis realiai važiuos sudėtingomis sąlygomis.
Be to, anot jos, nebūtinai jis bus skirtas įveikti ilgiems atstumams – juo važinėsianti mobilioji komanda gali dirbti priemiesčiuose, o į tolimesnes rajono vietoves važiuotų kiti poliklinikos automobiliai.
Vertina ūkiškai
Šiuo metu rajono Savivaldybė – administracija ir seniūnijos – turi 36 automobilius. Visi jie – benzininiai ir dyzeliniai. Rajono meras Antanas Pocius važinėja hibridiniu automobiliu.
E. Toliušio manymu, verslui Panevėžio rajonas dėl savo specifikos nėra itin patrauklus įrengti daug elektromobilių krovos vietų – tai žiedinė savivaldybė. Tačiau gyventojai, direktoriaus žiniomis, ypač turintieji saulės elektrines, važinėja elektromobiliais ir namuose yra įsirengę jų krovos stoteles.
Tačiau rajono Savivaldybė iki šios tokių vietų nėra įrengusi.
„Mes kol kas dar nesame madingi, mes stengiamės būti ūkiški.“
E. Toliušis
Kaimyniniai Anykščiai, pasinaudodami europine parama, šiemet įsigijo keletą elektrinių autobusų mokiniams vežti.
Utena taip pat turi elektrinių autobusų.
E. Toliušio teigimu, Panevėžio rajonas tokių variantų nesvarsto.
„Mes kol kas dar nesame madingi, mes stengiamės būti ūkiški“, – motyvuoja administracijos direktorius.
Elektromobilio atsisakė
Krekenavos bazilikos rektorius dr. Gediminas Jankūnas savo elektromobilį pardavė šių metų pradžioje.
„Man netiko, nes reikia ir į kitus rajonus važiuoti, o tos kelionės dažniausiai būna tą pačią dieną, bet jei važiuojama tik mieste ar priemiestyje – būtų visai geras sprendimas“, – svarsto klebonas.
Jis pasakoja elektromobilį turėjęs metus, tačiau jau po pusmečio nusprendęs jį parduoti.
Didžiausių nepatogumų dėl tokio transporto dvasininkas teigia patirdavęs žiemą.
„Žiemą labai sunku planuoti, kiek gali tiksliai nuvažiuoti“, – pasakoja dvasininkas.
Pardavinėjo metus
Parduoti elektromobilį klebonui prireikė ištisų metų. Pasak dr. G. Jankūno, kai pats pirko, elektromobiliai buvo brangesni, tad parduoti teko nuostolingai.
Prie parapijos namų Krekenavoje įrengta krovos stotelė liko. Jo teigimu, ši stotelė nėra viešosios krovos, mat tokiu atveju reikėtų mokėti mėnesinį mokestį, o miestelyje jau yra ir viešoji komercinė greitesnės krovos stotelė.
Krovos stotelių Panevėžio rajone visgi randasi. Šalia Panevėžio aplinkkelio statoma didžiulė aikštelė, joje bus galima įkrauti ir sunkiasvorį elektrinį transportą.
„Įkrovimo stotelių tinklas plečiasi, bet krovos greitis nėra tas pats, kas įsipilti degalų“, – atkreipė dėmesį dr. G. Jankūnas.
Jo teigimu, kuo greičiau baterija įkraunama, tuo greičiau ji eikvojama, be to, nėra atsakyta į klausimą, kaip panaudotą bateriją utilizuoti.
Dvasininko manymu, elektromobilis – geras sprendimas miestui ar priemiesčiui, bet važinėti tokiu po kaimus – vis dar vargas.
