Panevėžio 5-osios gimnazijos naujų I klasių mokiniai vyko siauruku į Raguvėlę tvarkyti senosios geležinkelio stoties aplinką. Projekto tikslas – maksimaliai palengvinti naujų mokinių integraciją į bendruomenę. Siekėme, kad vaikai, kurie dar ne visai vienas kitą pažįsta, sėkmingai ir greičiau adaptuotųsi naujame kolektyve bei pabendrautų neformalioje aplinkoje.
Akciją pavadinome „Gimnazistai padeda išsaugoti Lietuvos istorinį kultūrinį paveldą“, nes 2003 m. spalio 9 d. nutarimu Nr. 1265 Raguvėlės stotelė ir visas ruožas paskelbti kultūros paminklais.
Siaurojo geležinkelio Raguvėlės stotis nuo Panevėžio nutolusi 30 km į rytų pusę. Stotį sudaro pastatas, krovos sandėlis, vandens bokštas, vandens kolonėlė, gyvenamasis namas, ūkiniai pastatai.
Rąstinis garvežių vandens pylimo bokštas yra vienintelis, išlikęs Europoje. Šalia bokšto iškastas stačiakampio formos šulinys vandeniui pilti į bokštą. Šulinio kraštai suręsti iš rąstų. Apatinė dalis – iš akmenų. Vanduo iš bokšto buvo pumpuojamas rankine pompa arba privažiavus garvežiui garu. Vandens rezervuaras yra viršutinėje bokšto dalyje.
Apačioje stovėjo anglimis kūrenama krosnis. Krosnies kaminas eidavo per rezervuaro vidurį, taip žiemą buvo šildomas vanduo, kad neužšaltų. Ant šiaurinės bokšto pusės buvo sumontuotas vamzdis, jį pasukus buvo galima užpildyti garvežius vandeniu. Iš vandens bokšto vamzdžiais vanduo patekdavo ir į kolonėlę.
Vandens kolonėlė buvo skirta traukiniams užpildyti. Ji buvo pagaminta iš ketaus. Apatinėje dalyje, šalia vandens kolonėlės, yra požeminė sklendė, kurią atsukus iš kolonėlės bėgdavo vanduo. Tam, kad žiemą jis neužšaltų, apatinėje dalyje buvo padaryta anglimis kūrenama dėžė. Karšti dūmai eidavo per kolonėlę – taip ji būdavo apsaugota, kad neužšaltų.
Ant vandens kolonėlės buvo sumontuotas žibalinis žibintas. Jo šonuose buvo raudoni arba balti stikliukai. Kai kolonėlė būdavo nusukta, tada matydavosi baltos spalvos šviesa, kai atsukta – matydavosi raudonos spalvos šviesa. Taip tamsiu paros metu garvežio mašinistai matydavo, kada eismas draudžiamas.
Krovos sandėlis buvo naudojamas atvežtoms prekėms laikyti. Kitą dalį krovinių iš traukinių kraudavo tiesiai į arkliais traukiamus vežimus. Prie krovos sandėlio yra akmenimis grįsta aikštelė, kad arkliais traukiami vežimai neužklimptų purve. Nuo aikštelės einantis keliukas taip pat buvo grįstas akmenimis. Sandėlyje jokio šildymo nebuvo, tad žiemą dirbti buvo sudėtinga.
Stotyje yra pagrindinis kelias ir vienas prasilenkimo kelias. Anksčiau dar buvo ir vienas aklakelis. Jis skirtas laikinam krovinių sandėliavimui vagonuose.
Šiuo metu stoties pastatas, kaip ir kiti pastatai, nenaudojami, avarinės būklės. 2009 m. pradėta organizuoti savanoriškas talkas. Nenaudojamą stotelę nuspręstą pritaikyti siauruko savanoriams. 2011 m. kovą pradėti tvarkomieji darbai Raguvėlės stotyje. Buvo atkasama daugiau kaip 100 metų akmenimis grįsta aikštelė. Jos plotas – apie 500 kvadratinių metrų. Pagrindiniai darbai buvo baigti 2011 m. rugsėjį.
Spalio 3-iąją kartu su mūsų, Panevėžio 5-osios gimnazijos, bendruomene buvo tęsiami teritorijos tvarkomieji darbai. Gimnazistai išnešė supjaustytas senų medžių šakas, tvarkė akmenimis grįstą grindinį, grėbė lapus.
Talkininkus VšĮ „Aukštaitijos siaurasis geležinkelis“ direktorius Gintaras Kerbedis vaišino ant laužo virta „Mašinistų“ sriuba. Oras buvo geras, nuotaika – puiki. Tokia talka – parankus mūsų jaunosios bendruomenės ugdymo procesas.
Jelena Užalinskienė,
5-osios gimnazijos vyriausioji socialinė pedagogė
