Išskirtinai pigių kelionių Panevėžio maršrutiniais autobusais era baigiasi.
Net trylika metų nebranginti viešojo transporto bilietai jau nuo spalio kainuos daugiau.
Šį sprendimą miesto Savivaldybė motyvuoja ekonominiais pokyčiais per pastarąjį dešimtmetį: išaugusia infliacija, sumažėjusia euro galia, net 4,5 karto padidėjusia minimalia alga, dėl ko Panevėžio autobusų parko išlaidos taip pat pašoko.
Vienos kainos nuo spalio, kitos nuo sausio
Panevėžio savivaldybės tarybos balsų dauguma nuo spalio 1-osios įsigalioja naujos miesto viešojo transporto bilietų kainos.
Vienkartinis elektroninis bilietas (atsiskaitant elektronine laikmena arba mobiliąja programėle su galimybe per 30 min. nemokamai persėsti į kitus autobusus) kainuos 70 centų vietoje dabartinių 52 ct.
Dienos elektroninis bilietas vietoje 1,40 Eur kainuos 2 Eur.
Įsigyjant vienkartinį popierinį bilietą pas vairuotoją ar kitose jų platinimo vietose, teks mokėti 1,50 Eur vietoje dabartinio euro. Šioji kaina įsigalios ne nuo rudens, o kitų metų sausio.
Tačiau kainų pokyčiai negalioja pradinuko bilietui, kainuojančiam 10 eurų visiems mokslo metams.
Minimumas išaugęs 448 proc.
Paskutinius mėnesius galiojančios dabartinės miesto maršrutinių autobusų bilietų kainos nustatytos dar 2011 metų gruodį.
Lietuvai 2015-aisiais atsisakius lito, jos perskaičiuotos į eurus, tačiau liko nekeistos.
„Per 13 metų Lietuvoje reikšmingai išaugo infliacija, sumažėjo euro perkamoji galia, išaugo keleivių vežimo paslaugų sistemos veiklos sąnaudos. 2012 m. pradžioje minimali mėnesinė alga buvo 231,7 Eur (800 Lt), o nuo 2025 m. pradžios MMA didėjo iki 1038 Eur, t. y. išaugo 448 proc., arba 4,5 karto“, – bilietų branginimą motyvuoja Panevėžio savivaldybė.
Teks ir infrastruktūrai, ir paslaugoms
Savivaldybės tarybos posėdyje klausimas dėl viešojo transporto paslaugų įkainių neapsiėjo be diskusijų.
Opozicijos atstovas konservatorius Ignas Gaižiūnas susirūpino, kodėl iš papildomai surinktų lėšų nebus gerinama infrastruktūra ir paslaugų kokybė besinaudojantiesiems viešuoju transportu.
„To sąskaita bus tik sumažinamos Savivaldybės išlaidos, skiriamos viešajam transportui išlaikyti“, – pretenziją išsakė dešiniųjų atstovas.
Savivaldybės Miesto plėtros skyriaus vedėjas Jokūbas Leipus teigė negalintis sutikti su konservatoriaus teiginiu.
„Paprieštaraučiau, kad iš tų lėšų, kurios bus papildomai gautos iš keleivių, nebus nieko skiriama infrastruktūrai ir paslaugoms gerinti. Nuolat ieškoma sprendimų, kaip gerinti viešojo transporto sistemą, įrengiami paviljonai, įdiegtas ir elektroninis bilietas“, – pakomentavo J. Leipus.
Opozicijos atstovės akys krypsta į pavežėjus
Taip pat opozicijoje esanti politinio komiteto „Panevėžio labui“ atstovė Viktorija Vidžiūnienė yra viena iš Tarybos narių, važinėjančių viešuoju transportu.
Nors Panevėžyje galioja vadinamasis pradinuko bilietas, kurį įsigijus už 10 eurų pradinukas gali važinėti miesto autobusais ištisus mokslo metus, politikė teigė apskaičiavusi, kad pabrangus bilietams jai vykstant kartu su šeima bus pigiau išsikviesti pavežėją nei sėstis į autobusą.
„Ar kad kaina seniai kelta, yra pakankamai svarus argumentas? Ar argumentas, kad per tiek metų padidėjo minimali alga, yra rodiklis?“ – pareiškė V. Vidžiūnienė.
Visgi I. Gaižiūnas pripažino, kad kainos kėlimas, anot jo, „tikriausiai logiškas“. Tačiau konservatorius sukritikavo, kad bilietų įkainiai neperžiūrimi dažniau.
„Negali būti vienu ypu keliama kaina tokiais dideliais procentais, galėtų būti keliama palaipsniui, kas keletą metų“, – teigė Tarybos narys.
Kainos litais nepasivijo
Opozicijos atstovams kritikuojant po daugelio metų ir Panevėžį pasivijusį autobusų bilietų branginimą, valdančiųjų atstovė Birutė Valkiūnienė priminė, jog net ir naujoji kaina bus mažesnė nei prieš 13-a metų bilietas kainavo litais.
Anot politikės, per tą laiką prekių kainos pasikeitė taip, kad kiek mokėta litais, dabar mokama eurais, o kartais ir dar daugiau. Tačiau, atkreipė dėmesį B. Valkiūnienė, 2011 metais Panevėžyje autobuso bilietas kainavo apie 1,70 Lt, o dabar tvirtinama nauja kaina yra keliskart mažesnė nei 1,70 Eur.
„Vadinasi, šis sprendimas ne tik laiku, ne tik kaina proporcinga ir subalansuota, bet dar ačiū Dievui, kad šita valdančioji dauguma daugelį metų galėjo tą socialinę paslaugą išlaikyti taip pigiai apmokamą, o viešuoju transportu važinėjantys senjorai ir moksleiviai gauna ir didžiules nuolaidas“, – teigė B. Valkiūnienė.
