Panevėžio savivaldybė imasi naikinti dar vieną juodąją dėmę.
Numatyta jau kitais metais pradėti Nemuno ir Klaipėdos gatvių sankryžos rekonstrukciją į žiedinę. Su šia naujove pokyčių sulauks ne tik vairuotojai, bet ir pėstieji.
Dėlioja paskutinius taškus
Visuomenei susipažinti jau pateikti Nemuno ir Klaipėdos gatvių sankryžos rekonstravimo į žiedinę projektiniai pasiūlymai.
Patį projektą tikimasi turėti iki kitų metų pradžios.
Pasak Panevėžio savivaldybės Miesto infrastruktūros skyriaus vyriausiojo energetikos inžinieriaus Arvydo Šato, tuomet bus skelbiami viešieji pirkimai rangos darbams įsigyti.
Jo nuomone, viena pagrindinių sąlygų potencialiems rangovams veikiausiai bus darbus atlikti per 2026-uosius.
Sankryža bus rekonstruojama pasinaudojus Europos Sąjungos fondų parama.
Šie darbai gali kainuoti apie 1,7 mln. eurų. Iš jų 85 proc. sudarytų ES lėšos.
Numatomoje tvarkyti sankryžoje susikerta dvi arterinės Panevėžio gatvės – Nemuno ir Klaipėdos.
Aplinkui išsidėstę dideli prekybos centrai, kiti komerciniai objektai, tad eismas čia intensyvus.
2023 metų spalį skaičiuota, kad rytinio piko metu per pusvalandį sankryžą kirto 2984 automobiliai, 4,6 proc. iš jų sudarė sunkiasvoris transportas, o vakarinio piko metu – 3848 automobiliai, iš kurių 2,1 proc. sunkiasvoris transportas.
Iš keturių perėjų teliks dvi
A. Šato teigimu, Nemuno ir Klaipėdos gatvių sankryžoje atsiras panašus turbožiedas, koks yra Projektuotojų, Dariaus ir Girėno bei Klaipėdos gatvių sankirtoje.
Rekonstrukcijos metu planuojama visiškai sankryžos neuždaryti – ją tvarkyti dalimis.
Kartu su sankryža bus tvarkoma ir Nemuno bei Klaipėdos gatvių atkarpos.
Nemuno gatvė būtų tvarkoma iki Valstiečių gatvės vienoje pusėje ir maždaug iki Nidos gatvės – kitoje.
Klaipėdos gatvė bus remontuojama iki A. Vienuolio gatvės ir iki Kosmonautų gatvės.
O didžiausias pokytis šioje sankryžoje – pėsčiųjų perėjos.
„Kad nebūtų perkraunamas žiedas, bus naikinamos dvi pėsčiųjų perėjos“, – teigia A. Šatas.
Vietoje dabartinių keturių perėjų po rekonstrukcijos liks tik dvi.
Viena – Nemuno gatvėje, savotiškai sujungianti „Rimi“ ir „Maximos“ prekybos centrus, o kita Klaipėdos gatvėje tarp „Rimi“ ir „Iris“ parduotuvių.
Šios paliekamos perėjos nebebus reguliuojamos šviesoforu.
Motyvuojama, kad į žiedinę rekonstruota sankryža taps saugesnė.
„Šviesoforu reguliuojamoje sankryžoje posūkiai į kairę yra pavojingi ir avarijos vyksta daugiausia dėl to“, – sako A. Šatas.
Pagal 2019–2023 metų juodųjų dėmių statistiką, Nemuno ir Klaipėdos gatvių sankryžoje įvyko 10 įskaitinių avarijų, per kurias sužalota 11 žmonių.
Eilėje – dar dvi sankryžos
Rekonstruojant sankryžą numatyta sutvarkyti ir autobusų stoteles šalia jos, įrengti naują LED apšvietimą, vaizdo stebėjimo kameras. Ant šaligatvių atsiras įspėjamieji reljefai asmenims, turintiems regos negalią.
Rekonstruojant sankryžą nenumatoma kirsti medžių, tik apgenėti eismo matomumui trukdančias šakas. Taip pat žaliosiose zonose papildomai bus pasodinta daugiau nei trys dešimtys mažalapių liepų.
Savo eilės laukia ir dar dvi arterinių miesto gatvių sankryžos.
Šiuo metu vyksta Vakarinės ir Klaipėdos gatvių sankryžos rekonstrukcijos į žiedinę rangos darbų pirkimo procedūros. Sutartį su potencialiais rangovais tikimasi pasirašyti jau lapkritį.
Ne už kalnų ir J. Basanavičiaus bei Beržų gatvių sankryžos rekonstrukcija į žiedinę – baigiami tvarkyti reikiami dokumentai.
