Miesto Tarybos Ūkio ir aplinkosaugos komiteto posėdyje
tvirtinant UAB Panevėžio autobusų parko praėjusių metų veiklos ataskaitą ir
įgaliojant Savivaldybės atstovą balsuoti visuotiniame bendrovės akcininkų
susirinkime, politikus labiau domino, kaip pažaboti ne tik Eismo taisyklių
nesilaikančius, bet ir mokesčių beveik nemokančius privačius vežėjus.
Vežimas nebenuostolingas
Ekonomikos ir turto valdymo skyriaus vedėjo pavaduotoja Nadiežda Stragienė informavo, kad Panevėžio autobusų parkas aptarnauja 16 miesto ir 48 priemiesčio bei tarpmiesčio maršrutus. Įmonės darbuotojų vidutinis atlyginimas – 1040 Lt. Palyginti su 2003 metais, bendrovės pajamos padidėjo 13 proc., išlaidos – 10,2 proc. Išlaidų augimui didžiausią reikšmę turėjo kuro brangimas. Praėjusiais metais bendrovė įsigijo septyniolika autobusų, kainavusių milijoną litų. N.Stragienė akcentavo, kad Panevėžio autobusų parko pelningumo ir mokumo rodikliai gerėja, ir pagrindinė įmonės veikla – keleivių vežimas nebėra nuostolinga (gauta 17 tūkst. Lt pelno).
Skolos toliau mažės
Pasak N.Stragienės, Panevėžio autobusų parko skolos mažėja, tačiau tebesiekia 4,5 mln. Lt. Tiesa, skola “Sodrai” ir Mokesčių inspekcijai sumažėjo nuo 3,5 mln. Lt iki 0,8 mln. Lt. Bendrovė dar 1,7 mln. Lt skolinga kuro tiekėjams, 1,4 mln. Lt – bankams. Įmonės generalinis direktorius Rimantas Petukauskas sakė, jog pagal optimistines prognozes bendrovės skola šiemet sumažės dar 1 mln. Lt, pagal pesimistines – 0,5 mln. Lt.
Komiteto narys Vidas Balakauskas sakė nesuprantąs, kurlink eina keleivių vežimo verslas. Anot jo, per metus Autobusų parkas sumoka 3,5 mln. Lt mokesčių, o visi privatūs vežėjai – vos 82 tūkst. Lt. “Taip neturėtų būti, – akcentavo politikas. – Privatūs vežėjai dar drįsta teigti, kad mes pataikaujam dar ir socialines garantijas užtikrinančiam Autobusų parkui, o patys nemoka mokesčių”.
Padėtis nesikeičia
Povilas Vadopolas irgi teiravosi, kas turėtų užsiimti privačiais vežėjais. Politikas sakė neretai važinėjantis mikroautobusais, tačiau beveik niekada negaunantis bilietų. “Man buvo grasinta, – sakė privačiais vežėjais nepatenkintas politikas, – Savivaldybės administracijos darbuotojai patyrė smurtą, tačiau niekas nesikeičia. Už išsakytą nuomonę net buvau svarstomas Etikos komisijoje. Jokie reidai neduoda rezultatų, nes apie patikrinimus jie sužino ir bematant vieni kitus informuoja”.
Bilietai pabrango, mokesčių nepadaugėjo
V.Balakauskui pasiteiravus, kaip teisiškai pažaboti privačius vežėjus, N.Stragienė kaip išeitį nurodė, kad vasarą baigiasi su jais sudarytų sutarčių galiojimas, o sudarant naujas jos bus gerokai sugriežtintos.
“Ne taip lengvai bilietus pabranginome 14 procentų, – sakė Julius Beinortas. – Privačių vežėjų reakcija buvo baisi, jie tikino galintys vežti už 70 centų. Dabar jie veža už 80 centų, tačiau įplaukų nė kiek nepadaugėjo. Administracijos direktorius kartu su Mokesčių inspekcijos pareigūnais turėtų susitikti su firmų vadovais ir išsiaiškinti, kodėl nepadidėjo mokesčiai”.
Sugriežtins sutartis
Valdemarui Jakštui replikavus, jog vežėjai atsakys, kad sumažėjo keleivių, J.Beinortas akcentavo, kad su jais reikia ryžtingai kovoti ir nepataikauti. Komiteto nariai konstatavo, jog privatūs vežėjai nesilaiko grafikų ir stengiasi važiuoti prieš pat Autobusų parko autobuso nosį. P.Vadopolas priminė, kad senus “Ikarus” markės autobusus pakeitus naujais keleivių padaugėjo. Todėl jis siūlė Autobusų parkui imti dar vieną paskolą, pakoreguoti grafikus, kad autobusai galėtų važiuoti dažniau.
Politikai buvo patikinti, kad vasarą su privačiais vežėjais sudarant naujas sutartis jos bus sugriežtintos. Neabejojama, kad jos dar kartą sukels privatininkų pasipiktinimo audrą, tačiau bus bandoma suvienodinti konkurencijos sąlygas.
Gintautas Subačius
tel. (8-655) 04726, gintas@sekunde.com
S.Kašino nuotr. Privatūs vežėjai užsitraukė Ūkio ir aplinkosaugos komiteto narių rūstybę.
