Tikrą pykčio ir keiksmų audrą sukelia miesto gatvėmis
nuo ankstyvo ryto zujantys maršrutiniai mikroautobusai. Ne vienas, važiavęs
jiems iš paskos, gavo didoką adrenalino dozę. Ne vairavimo įgūdžiai, o
pasąmonėje glūdintis savisaugos instinktas gali gelbėti per nelaimę šalia
maršrutinio mikroautobuso atsiradusį automobilį – tik ponas Dievas žino, kur ir
kada vadinamasis mikriukas sumanys stabtelėti. “Juos pavadinčiau gatvių
teroristais, kuriems neegzistuoja kelio ženklai, eismo taisyklės, posūkių
signalai”,- piktinosi nedrausmingais eismo dalyviais panevėžietis Gediminas.
Vyriškiui trūko kantrybė prasidėjus žiemai – slidžios ir menkai prižiūrimos
miesto gavės pavirto potencialių nelaimių zona, o maršrutinių mikroautobusų
vairuotojai situaciją dar labiau pablogina – stabčioja bet kur ir bet kada,
nerodo posūkių, nesilaiko saugaus atstumo.
Išimtys skirtos protingiesiems
Panevėžio VPK Eismo priežiūros skyriaus viršininkas Virginijus Mačėnas paaiškino, jog privatiems miesto vežėjams Eismo taisyklės taiko visas maršrutiniam transportui skirtas išimtis. Keleivius vežantys mikroautobusai gali nepaisyti ženklų, draudžiančių stovėti ar sustoti. “Manau, kad šios išimtys sukuria problemą. Jas reikėtų taikyti tik protingiems vairuotojams. Privatūs vežėjai teise sustoti prie tai daryti draudžiančiu ženklu naudojasi nekreipdami jokio dėmesio į kitus eismo dalyvius – stoja pirmojoje eismo juostoje, kiti priversti laukti, kol mikroautobusas pagaliau pajudės, nedrausmingieji užstoja kitiems vairuotojams šviesoforų signalus”,- pasakojo V.Mačėnas. Tą patį darbą dirbantys Panevėžio autobusų parko vairuotojai, pasak Eismo priežiūros skyriaus viršininko, tokių rūpesčių nekelia. “Jų visai kitoks vairavimo stilius, autobusai nestabdomi kur pakliūva”,- teigė skyriaus vadovas.
Gatvių chuliganais tampa dėl pinigų?
Eismą miesto gatvėse prižiūrintys pareigūnai linkę įtarti, kad neatsakingai prie vairo besielgiantys mikriukų vairuotojai tai daro dėl finansinės naudos. Nors oficialiai teigiama, kad jie gauna fiksuotą atlyginimą, tikėtina, kad realybė yra kitokia – atskaičiavę darbdaviui sutartą sumą, vairuotojai atlyginimą susirenka iš keleivių ir tik nuo jų skaičiaus priklauso, kiek pinigų vairuotojas parneš į namus.
Neseniai Eismo priežiūros pareigūnai, Savivaldybės ir Darbo inspekcijos atstovai atliko privačių maršrutinių autobusų patikrinimą – vairuotojai tarsi susitarę tvirtino, jog dirba už fiksuotą minimalų atlyginimą, tačiau paprašyti pasakyti atlyginimo dydį to padaryti negalėjo. “Mes įtariame, kad jie slepia tikrąjį atlyginimą, tačiau tai tik įtarimai”,- pabrėžė V.Mačėnas.
Nuolatiniai eismo įvykių dalyviai
Eismo priežiūros skyriaus viršininkas teigė, jog privatūs miesto vežėjai gana dažnai mieste sukuria avarines situacijas. “Kas mėnesį registruojame eismo įvykių, kurių dalyviai – maršrutinių mikroautobusų vairuotojai, to negalime pasakyti apie Autobusų parko vairuotojus”,- sakė V.Mačėnas.
Pareigūnams ne naujiena prie mikroautobuso vairo aptikti neblaivų vairuotoją. O vienas įvykis apstulbino net visko mačiusius policininkus – sustabdyto autobusiuko vairuotojas neturėjo nė teisės vairuoti. Tiesa, jis pareigūnams pateikė vairuotojo pažymėjimą, tačiau šis dokumentas iš jo jau turėjo būti paimtas, mat vairuotojas kartą buvo rastas prie vairo neblaivus ir pamelavo, jog pažymėjimo neturi. Po kelių mėnesių su išsaugotu dokumentu jis įsidarbino maršrutinio autobuso vairuotoju. “Taip besielgiantiems vairuotojams noriu dar kartą priminti, jog pažymėjimo turėjimas dar nereiškia, kad žmogus turi teisę vairuoti. Taip atsitiko ir tąkart”,- aiškino Eismo priežiūros skyriaus vadovas.
Jaučiasi skriaudžiami
Klaipėdos g. gale, kur yra viena pagrindinių privačių maršrutinių autobusų stotelė, savo eilės pradėti maršrutą laukė nemažas būrys mikroautobusų. Jų vairuotojai nebuvo itin kalbūs. Jie tvirtino važinėjantys taip, kaip Kelių eismo taisyklės jiems leidžia, ir įsitikinę, jog policija ant “mikriukų” vairuotojų “užsisėdusi”. “Jei neranda prie ko prikibti, tampame kalti dėl to, kad esame maršrutinių mikroautobusų vairuotojai”,- įsitikinę “Sekundės” pašnekovai. Įsikarščiavę vyrai aiškino, jog ne taip jau ir retai neblaivūs važinėja ir patys policininkai, tačiau niekas nesako, jog visi be išimties pareigūnai “pijokai”. Priekaištų vairuotojai negailėjo ir Autobusų parko vairuotojams – esą jie niekuo ne geresni už kitus ir nėra ko čia jų girti.
Iš proto veda įnoringi keleiviai
Korespondentė, kad įsitikintų, kaip dažnai ir kur stoja maršrutiniai mikroautobusai, jais pasivažinėjo. Nuo Ateities g. pradžios iki miesto centro autobusiukas stojo 17 kartų. Tiek sustojimų prireikė, kad vairuotojas surinktų visus panorusius važiuoti. Tiesa, mikriukų keleiviai jau apdalijami bilietėliais, kartais net anksčiau nei spėja suskaičiuoti centus už kelionę. Kelionė iš miesto centro tuo pačiu maršrutu dar įdomesnė: “Prie žibalinės…prie degalinės… prie “Rimi”… ar galiu sankryžoje išlipti?.. prieš perėją… už posūkio… prie turgelio… prie konteinerių… prie pirmo devynaukščio… prie antro devynaukščio… prie kioskelių”,- tai vis keleivių pageidavimai ir juos vairuotojas pildė be jokių ginčų. Kartais prireikdavo stoti kas keletą metrų. Tačiau tai vairuotojo nesupykdė – jis susiraukdavo, kai išlipdamas keleivis pernelyg smarkiai trinktelėdavo durimis. “Stojam, nes žmonės prašo, o kaip kitaip”,- sakė galinėje stotelėje besibūriuojantys mikriukų vairuotojai. Vyrai juokavo: kai išsenka kantrybė, stabtelintys tik kas antram keleiviui, nes esant slidžiai kelio dangai sunku stabdyti kas du tris metrus.
Klausimą apie tai, jog jiems gyvybiškai svarbu surinkti visus važiuotojus, nes nuo to priklauso uždarbis, vairuotojai praleido negirdomis. Supratę, kur lenkia korespondentė, jie panoro, kad vykęs pokalbis iš viso būtų neaprašytas spaudoje. “Apie mus arba gerai, arba nieko”,- pusiau juokais patarė gatvių “riteriai”.
Rasa Šošič
tel. (8-655)04727, rasa@sekunde.com
