Gatvės virsta statybų aikštelėmis

Panevėžys virsta viena didele statybų aikštele. Šiomis dienomis pradėta remontuoti dar viena itin probleminė vieta – A. Jakšto gatvė, kurioje įsikūrusios net dvi gydymo įstaigos. Gatvę numatoma tvarkyti dviem etapais. Pirmuoju bus uždaryta jos dalis nuo Stoties gatvės iki Liepų alėjos. Likusi atkarpa bus rekonstruojama kelininkams pabaigus pirmąją.

Savivaldybės administracijos direktoriaus pavaduotojo Tomo Juknos teigimu, vairuotojams teks važiuoti kitomis gatvėmis. Į pradėtoje remontuoti A. Jakšto g. atkarpoje esančią Panevėžio rajono polikliniką siūloma rinktis kelią Liepų alėja.

A. Jakšto gatvė bus iš esmės rekonstruojama – keičiami pagrindai, atnaujinamas apšvietimas, klojamas naujas asfaltas, įrengiami pėsčiųjų ir dviračių takai, lietaus nuotekų tinklai. Pasak T. Juknos, nors važiuojamoji kelio dalis liks tokia pati, vis dėlto užbaigus darbus ši dabar itin automobiliais užkimšta gatvė taps laisviau išvažiuojama. Greta gatvės, stengiantis išsaugoti kuo daugiau želdinių, bus įrengti vadinamieji techniniai šaligatviai automobiliams statyti, o pėsčiųjų ir dviračių takas atitrauktas daugiau į upės pusę.

T. Juknos teigimu, automobilių stovėjimo vietos daugiau bus sutelktos vienoje gatvės pusėje, tačiau jų bus įrengta ir kitoje, maksimaliai išsaugant dabar ten augančius medžius.

Kad remontas sukeltų kuo mažiau nepatogumų gyventojams ir vairuotojams, gatvė bus tvarkoma etapais. Užbaigus pirmąjį, kelininkai persikraustys į atkarpą nuo Liepų alėjos iki Smėlynės gatvės. Visus darbus numatoma atlikti per dvejus metus. Visai A. Jakšto gatvei atnaujinti numatoma panaudoti daugiau nei 1,7 mln. eurų ES ir miesto biudžeto lėšų.

Jau kitais metais planuojama pradėti ir aikštės šalia rajono poliklinikos rekonstrukciją. Šiuo metu virtusi didele automobilių stovėjimo aikštele su motinos, laikančios kūdikį ant kelių, skulptūra, aikštė po rekonstrukcijos bus atverta pėstiesiems. Joje statyti automobilius bus draudžiama. Kartu su aikšte numatyta rekonstruoti ir Maironio taką, vedantį link Smėlynės gatvės, taip pat tarp A. Jakšto ir Marijonų gatvių įsiterpusį Jaunimo sodą.

Nepatogumai neišvengiami

Dabar planuojama uždaryti A. Jakšto gatvės dalis gana judri, tačiau T. Jukna neatmeta, kad daugiau sunkumų gali kilti pradėjus remontuoti antrąją šios gatvės atkarpą – nuo poliklinikos iki Smėlynės gatvės. Kaip bus organizuojamas eismas pradėjus antrąjį rekonstrukcijos etapą, T. Jukna kol kas negalintis pasakyti.

„Bus problemų, bus nepatenkintų, bus kažkam nepatogu, nes nebus įmanoma privažiuoti prie durų. Dabar ir Statybininkų gatvę remontuojant yra daug nepatenkintų, kad negali privažiuoti prie namų, bet situacija tokia, kokia yra. Reikia vieną kartą sutvarkyti gatves, išgyventi tuos nepatogumus, kad visi galėtų džiaugtis“, – pripažįsta T. Jukna.

Šalia Respublikinės Panevėžio ligoninės Konsultacijų poliklinikos esanti automobilių stovėjimo aikštelė nebus tvarkoma – rekonstruojama tik pati A. Jakšto gatvė. Artėjant link Smėlynės gatvės esantis pavojingas posūkis taip pat išliks. Kad ši vieta būtų saugesnė, parengta eismo saugumo priemonių.

Remontai tęsis

Didelės rekonstrukcijos šiuo metu vyksta Pušaloto, Statybininkų gatvėse, kelininkai jau kraustosi ir į Molainių gatvę. Panevėžio savivaldybės planuose – nutiesti naują Šiaurinę gatvę per Rožyno mikrorajoną, po jos turėtų būti rekonstruojama arterinė Smėlynės gatvė. Savivaldybė tikisi sulaukti finansavimo J. Janonio gatvės jungčiai su Panevėžio aplinkkeliu. Pasak T. Juknos, planuojamas ir Kėdainių gatvės remontas. Pavaduotojo teigimu, šios gatvės būklė tragiška, todėl veikiausiai ji bus remontuojama be eilės kaip avarinė gatvė.

Šiemet buvo nuspręsta Kėdainių gatvę asfaltuoti, tačiau pradėjus tyrinėti situaciją, paaiškėjo, kad neverta – po metų danga gali būti iškilota. Todėl, pasak T. Juknos, Savivaldybės tarybos prašoma leisti rengti rekonstrukcijos projektą. Gavus pritarimą, būtų parengtas techninis projektas ir kitais metais būtų ieškoma galimybių iš pagrindų rekonstruoti Kėdainių gatvę.

Planuojama tvarkyti ir Elektronikos gatvę, į ją nukreipiant eismo srautą iš Senamiesčio gatvės.

Tačiau kada pajudės šie darbai, pasak T. Juknos, priklausys nuo finansavimo. Pasak jo, labai svarbu paruošti gatvių remonto techninius projektus. Anksčiau tam pakakdavo 3–4 mėnesių, dabar, matyt, dėl projektuotojų užimtumo, prireikia ir 8 mėnesių.

„Teikiame prašymus į visus šaltinius, kuriuos tik randame, kur galima papildomai gauti pinigų gatvėms įrengti, ir ieškome galimybių, kaip panaudoti biudžeto lėšas“, – sako T. Jukna.

Anot jo, dabar atsirado galimybė iš biudžeto lėšų asfaltuoti Klaipėdos gatvę. Pavykus skirti šiek tiek papildomų pinigų, jei leis oro sąlygos, karštojo regeneravimo būdu ketinama sutvarkyti dar dvi gatves – Taikos alėją ir bent dalį Liepų alėjos.